La calzada del Puente de la Amistad presenta rajaduras y baches que generan la queja de los que cruzan por el mismo con sus vehículos diariamente. Esto no afecta a la estructura de la pasarela internacional. La reparación de la calzada comienza en la noche de este martes 5 y madrugada del miércoles 6. Pero los responsables advierten que van a ser parciales, por que una reparación más profunda significa paralizar parcialmente el paso por el puente por varios días.
El estado de la calzada del Puente de la Amistad ha vuelto a ser motivo de queja de los conductores que cruzan a diario la frontera entre Foz de Yguazú y Ciudad del Este. Considerado uno de los principales enlaces internacionales del Brasil y el Paraguay, el puente presenta problemas en el pavimento que afectan directamente a la seguridad y a la fluidez del tráfico.
A lo largo del trayecto, se observan baches, grietas, desniveles y varios puntos con parches en el asfalto. En muchos casos, las reparaciones no resisten el elevado volumen de vehículos, especialmente de carga, y acaban deteriorándose rápidamente.
La situación se agrava en períodos de mayor tráfico, como ocurre en los feriados prolongados y las fechas comerciales. Con largas colas y tráfico lento, los conductores tienen menos espacio para esquivar los obstáculos, lo que aumenta el riesgo de accidentes y daños a los vehículos.
En días de lluvia, la situación se vuelve aún más crítica. El agua acumulada en la calzada oculta baches e irregularidades, lo que dificulta la visibilidad y sorprende a quienes pasan por allí. El drenaje también se considera insuficiente en algunos tramos.
Otro problema recurrente es la señalización. Las marcas viales están desgastadas y, en algunos puntos, prácticamente inexistentes, lo que contribuye a la desorganización del tráfico, sobre todo en las horas punta, cuando se producen cambios en el sentido de los carriles para intentar descongestionar el flujo.
El mantenimiento del puente es responsabilidad de EPR Iguaçu, la concesionaria encargada del tramo de la BR-277 y del mantenimiento de la estructura. En un comunicado, la empresa informó de que realiza servicios periódicos de conservación, como el relleno de baches, mejoras en la señalización y un seguimiento constante del estado de la vía.
A pesar de ello, la concesionaria afirma que una obra más completa en el pavimento depende de la reducción del volumen de vehículos. Se espera que este tipo de intervención sea viable con la ampliación del uso del segundo puente entre Brasil y Paraguay, lo que debería aliviar el tráfico en el actual cruce.
Mientras no se implemente una solución definitiva, quienes cruzan el Puente de la Amistad siguen enfrentándose a una combinación de tráfico intenso y calzada irregular, una situación que exige una atención redoblada por parte de conductores y peatones.
