Ya están los 20 buses eléctricos y se esta pagando 2 mil millones de guaraníes por mes, dinero del impuesto de los ciudadanos. Pero no se pueden usar. Este año se debe abonar a la empresa del Grupo Timbo de los Zuccolillo, 25.000 millones de guaraníes. El intendente Miguel Prieto presentó la semana pasada los colectivos, para pedir votos, y luego los mando guardar por que por ahora no se pueden ser utilizados. Pero las cuotas ya se están pagando.
De acuerdo al plan de pago en 2022, se hizo el primer pago de 1.900 millones de guaraníes. En 2023, deben abonarse 25.000 millones de guaraníes. Esto quiere decir que por mes los ciudadanos con la plata de sus impuestos deben abonar 2.080 millones de guaraníes por mes.
Atendiendo a que ya se esta cumpliendo 4 meses de 2023, y lo que ya se abonó el año pasado tenemos que ya se llevan pagados cerca de 10.000 millones, pero los buses eléctricos no van a estar circulando aún.
Luego de la presentación con fines electorales de los vehículos eléctricos los mismos fueron guardados nuevamente donde podrían estar hasta setiembre próximo sin ser utilizados. Para cuando eso ya se llevarán pagados unos 20.000 millones de guaraníes.
Se debe señalar que el monto total es de 63.400 millones de guaraníes, por los 20 buses.
Cada bus tiene un costo sideral de 440 mil dólares. Existe una tremenda sobrefacturación. Basta ingresar en internet, googlear, y se tiene el precio de los buses de este tipo y no llegan a los 300 mil dólares.
Pero lo más grave es que la ciudadanía ya esta pagando por algo que no se puede usar. Hasta el momento no se iniciaron las obras del tendido subterráneo para abastecer la central de carga de las baterías de los buses que esta en la terminal de ómnibus.
Prieto pagado más de 500 millones y casi nada se hizo de esta obra complementaria al servicio de los buses eléctricos.
Para recordar señalamos que los buses eléctricos que compro el intendente Prieto con dinero del impuesto de los ciudadanos son los más básicos o estándar. Son los más baratos, pero se facturaron como más lujosos y caros producidos en China.
Los buses eléctricos de lujo producidos por BYD, una de las mayores fabricantes chino, pueden llegar a costar 400 mil dólares. No llega aún a los 440 mil dólares que pago Prieto.
Los buses adquiridos por Prieto son los más básicos o estándar, de la fabricante Zhongtong son los más baratos y sus costos no llegar a los 200 mil dólares, con los costos de fletes, impuestos y otros gastos llegan a los 270 a 280 mil dólares.
O sea, los buses eléctricos que vinieron para la comuna esteña son los básicos, pero se facturo como los más lujosos.
En noviembre de 2019 el diario Ultima Hora publica la siguiente información sobre los buses eléctricos y sus costos.
La compañía Magno SA (Línea 12) incorporó los dos primeros buses totalmente eléctricos, tanto a su flota como al sistema de transporte de pasajeros en Paraguay. Los vehículos fueron adquiridos de la compañía Timbo, que a su vez los importó de la firma china Zhongtong. La presentación oficial se hará el próximo lunes en la Costanera de Asunción, con presencia del mandatario Mario Abdo Benítez.
Agregaba: Alejando Zuccolillo, presidente de Magno, manifestó que los colectivos ya van a circular la próxima semana y el objetivo es ponerlos a prueba para conocer cuál es la realidad económica que presenta el sistema de movilidad eléctrica. Explicó que, con los resultados obtenidos, se podrá saber cuáles son los costos, los ingresos que pueden generar, qué precio de pasaje o nivel de subsidio requerirían.
Después el material de referencia menciona el costo de los buses eléctricos que son de 270 mil dólares, de acuerdo a lo que dijo Zuccolillo.
“Son buses de US$ 275.000 cada uno. Cuestan más del doble que un bus a diésel con aire acondicionado. Hay que entender cómo funcionaría el recupero de la inversión, si se logra repagar en un plazo razonable”, detalló Zuccolillo.
