Los buses eléctricos en Ciudad del Este se convierten en un rotundo fracaso económico, o lo están usando para un escandaloso robo a los ciudadanos esteños. Cada bus está transportando por día menos de 100 personas, de acuerdo a los registros. Con la recaudación que se tiene, mediante el billetaje eléctrico, no se cubre ni el 20% del costo operativo. Pero existe dudas sobre el número de paseros que utilizan los colectivos movidos a electricidad, ya que existe un descontrol total. La empresa Epas SA, propiedad de César Ruiz Díaz, que emiten las tarjetas “Jaha”, no tiene ningún contrato con la comuna.
El intendente de Ciudad del Este, Miguel Prieto Vallejos, creo un Consejo Municipal de Transporte Público, para burlar los controles sobre el manejo de los buses eléctricos. Uno de ellos es la contratación directa del sistema de billetaje electrónico con al empresa Epas S.A. de César Ruiz Díaz que emite las tarjetas “Jaha”. La comuna no tiene ningún contrato con dicha firma.
El mencionado Consejo es manejado por el intendente de facto, Daniel “Dani” Mujica Pereira. Y uno de sus integrantes Darío González Escurra, estuvo preso por tráfico internacional de cocaína. Había sido detenido por agentes de la SENAD.
En una publicación en Facebook, del perfil 24/7 Ciudad del Este, se detalla las recaudaciones que tienen los buses eléctricos por el pasaje. Teniendo este dato y realizando las operaciones aritméticas tenemos que cada bus eléctrico por día transporta solamente 98 pasajeros. Y supuestamente circulan 18 horas por día. Desde las 04:00 hasta las 22:00.
Este dato solamente puede revelar dos cosas:
Los buses eléctricos son un rotundo fracaso económico y la ciudadanía lo debe pagar ahora con sus impuestos esta supuesta negligencia del intendente Prieto. O es un escandaloso robo a la ciudadanía esteña usando el sistema de billetaje electrónico que está fuera de control.
El intendente Prieto tiene la palabra.
Esto es lo que publico 24/7 Ciudad del Este.
El intendente Miguel Prieto Vallejos y su asesor Daniel Pereira Mujica, los buses eléctricos se pagarían solos, “del propio cuero va salir la correa” aseguraban y señalaban que en el peor de los casos la recaudación por el servicio cubriría el 80% del costo operativo mensual. El costo operativo será de aproximadamente 1.088 millones de guaraníes por mes, mientras que el servicio en pleno funcionamiento solo recauda 204 millones mensuales.
La realidad según la los datos oficiales indican que la recaudación apenas alcanza para cubrir el 19% del costo operativo mensual o sea la Municipalidad deberá sacar de otros rubros la suma de 884 millones de guaraníes mensualmente, solo para el funcionamiento del servicio de los “Buses Eléctricos”.
A esto se suma que durante el 2024 la Municipalidad deberá pagar mensualmente otros 935 millones por mes para cubrir el préstamo que los concejales de “Yo-Creo” entre ellos Richard Alfonso autorizaron en una sesión que duro menos de 30 minutos.
El servicio de los Buses Eléctricos se inició oficialmente el 18 de agosto con pasajes gratis y desde el 18 de septiembre cuando se cobraba el pasaje a un costo de 4.000 guaraníes. Ahora esta en 5 mil guaraníes. Según la página Web oficial de la Municipalidad de Ciudad del Este en la ventana “impuestometro” la recaudación en setiembre fue “Cero guaraníes”, pues en la citada página de la Municipalidad no existen datos oficiales a pesar de que el pago se realiza a través del sistema de billetaje electrónico por lo que el pago por cada pasaje emitido el monto debitado a la tarjeta, debe ir directamente a la cuenta de la comuna, lo que no se refleja en la recaudación oficial que la Municipalidad promociona como impuestometro, supuesto ejemplo para todo el país.
Según el impuestometro en setiembre la recaudación fue “0”, mientras que en octubre los ingresos aparecen los días martes de cada semana.
028 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 36.875.200 G$ (03 oct 2023)
024 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 39.991.200 G$ (10 oct 2023)
025 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 44.224.400 G$ (17 oct 2023)
025 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 43.339.000 G$ (24 oct 2023)
027 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 40.139.400 G$ (31 oct 2023)
Total mes de octubre: Gs 204.569.200, equivale a 51.142 pasajeros a 4.000 guaraníes 2.557 pasajeros por bus, o 98 pasajeros por día
Noviembre, costo del pasaje aumento a 5.000 guaraníes.
026 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 13.680.000 G$ (02 nov 2023)
029 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 7.767.200 G$ (03 nov 2023)
027 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 6.045.800 G$ (06 nov 2023)
025 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 21.401.600 G$ (08 nov 2023)
023 Transporte Público Ómnibus Eléctrico 16.944.200 G$ (10 nov 2023)
Parcial mes de noviembre Gs 65.838.800, equivalente a 13.167 pasajeros o sea 59 pasajeros por día.
Según los documentos oficiales de la licitación el contrato para adquirir los 20 buses fue de la siguiente manera:
Costo total: Gs 63.463.616.742
Entrega inicial 30% = Gs 19.039.085.022
Saldo: Gs 44.424.531.720 (5 años-60 cuotas)
Cuotas: Gs 930.170.392 (calculo según simulador de Bancoop)
Salarios para chofer cobrador Gs 140.000.000 + 18.000.000 energía según el intendente.
Cuotas+chofer+energía= Gs 1.088.170.392 (costo operativo mínimo mensual)
Desde esta página hemos solicitado entrevistas con el intendente Miguel Prieto Vallejos y el asesor Daniel Pereira Mujica, desde el año 2021 cuando anunciaban como una propuesta de campaña, pero hasta la fecha no obtuvimos ninguna respuesta.
