Los reductores de velocidad que fueron presentados por el exintendente, Miguel Prieto Vallejos, y sus concejales rastreros, como un enorme aporte a la educación y la seguridad de los escolares, resultaron ser un escandaloso negociado. La obra fue adjudicada al operador político y asadero de Prieto. Dos años después siguen sin ser terminadas, están sobrefacturadas y las que fueron construidas ya están destruidas. Las pocas que siguen son un problema frente a las instituciones educativas.
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La obra, adjudicada en 2024 por G. 1.050 millones de fondos de Fonacide al «asadero» del exintendente Miguel Prieto, destituido por corrupto, nunca fue habilitada formalmente. Hoy, las estructuras frente a las escuelas son basurales y trampas mortales de metal.
Lo que se proyectó como una solución vial para proteger a centenas de estudiantes en las zonas escolares de la ciudad se ha transformado en un monumento a la desidia y el presunto despilfarro de dinero público.
Las denominadas “lomadas de oro”, sobreelevadas peatonales financiadas con recursos del Fondo Nacional de Inversión Pública y Desarrollo (Fonacide), se encuentran en un estado de destrucción casi total, a menos de dos años de su cuestionada construcción.
El proyecto, que demandó una inversión de G. 1.050 millones, fue adjudicado en el año 2024 bajo la gestión del entonces intendente de Ciudad del Este, Miguel Prieto Vallejos. La empresa beneficiada fue MB Construcciones, propiedad de Elvio Mareco Barrientos, conocido públicamente por ser el «asadero» del exjefe comunal, además de su operador político.
Aunque los trabajos debían concluir y entregarse formalmente en 2025, la realidad en las calles demuestra que la obra jamás se terminó correctamente y nunca fue habilitada de manera oficial.
DE «SOLUCIÓN VIAL» A PELIGRO PARA ESCOLARES
El impacto negativo es más evidente allí donde más se necesitaba la obra: frente a las instituciones educativas. En lugar de garantizar un cruce seguro para los alumnos, las lomadas se han convertido en un dolor de cabeza para los estudiantes, padres, docentes y la comunidad toda.
DÍAS DE LLUVIA: Actúan como verdaderos diques, provocando la acumulación y el estancamiento de grandes raudales de agua.
DÍAS SECOS: El diseño defectuoso genera espacios donde se junta basura de todo tipo, transformando los accesos escolares en focos de insalubridad.
TRAMPAS DE METAL: Las pasarelas metálicas instaladas son de una calidad paupérrima. Con el paso del tiempo y la falta de mantenimiento, el material se ha deteriorado al punto de convertirse en verdaderas «armas cortantes» expuestas al paso de los niños.
IMPUNIDAD TOTAL
A pesar de la flagrante evidencia del desastre vial y el evidente mal uso de los fondos de Fonacide, la fiscalía se mueve a paso de tortuga. Demostrando la protección que tiene Miguel Prieto Vallejos de parte de la Fiscalía General del Estado a cargo de Emiliano Rolón.
La Contraloría Ciudadana de Ciudad del Este presentó en su momento una denuncia formal contra la firma MB Construcciones y su titular, Elvio Mareco Barrientos.
La denuncia fue cajoneada, pese a la contundencia de los documentos presentados.
Sin embargo, a la fecha, la investigación fiscal se encuentra prácticamente congelada, sin imputaciones ni avances significativos que apunten a recuperar el dinero de los contribuyentes o a exigir la reparación de los daños.
Mientras el caso duerme en los cajones del Ministerio Público, los esteños asisten diariamente al penoso espectáculo de una obra millonaria que se cae a pedazos antes de cumplir los dos años, dejando en evidencia la alarmante fragilidad de la infraestructura pública y el tufo a complicidad política que rodea al caso.
