Los ingenieros Guillermo Capellán y Santiago Guerra, de España, y Mario De Miranda, de Italia, realizaron ayer un recorrido para la supervisión y verificación técnica del Puente de la Bioceánica. La megaestructura, financiada por ITAIPU, unirá a las localidades de Carmelo Peralta, Alto Paraguay-Paraguay, y Porto Murtinho, Mato Grosso do Sul-Brasil.
Los profesionales españoles fueron los proyectistas originales de la obra, mientras que el especialista italiano fue contratado por el Consorcio Binacional Paraguay-Brasil (PYBRA) para acompañar su implementación. Durante la jornada técnica, se observaron los avances de los trabajos en ambos lados del puente. La comitiva estuvo integrada por representantes del consorcio PYBRA, supervisores del Ministerio de Obras Públicas y de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de la Binacional, además del asesor técnico de la Dirección de Coordinación de la Entidad, Ing. Pánfilo Benítez.
El ingeniero español Guillermo Capellán, uno de los proyectistas y responsable del diseño conceptual del Puente de la Bioceánica, pudo observar por primera vez el desarrollo de la obra que había proyectado en los papeles.
“Es una satisfacción volver después de casi seis años y ver que lo que hemos pensado en el papel se ha transformado en esta obra, hecha realidad. Pasamos de un papel en blanco a concebir el diseño con las formas y las curvaturas de los mástiles, dándole una personalidad especial a este puente que pensamos debía ser distinto”, expresó el profesional.
Añadió que hay muchos puentes atirantados en el mundo, pero este tiene dos puertas: una de entrada al Paraguay y otra de entrada al Brasil. “Por eso tienen una pequeña curvatura que es como un dintel en cada puerta, y esa formación nos da la sensación de traspasar un umbral. Eso está en la génesis de la forma de este proyecto y nos satisface verlo hoy ya concretado, como una gran puerta de entrada a dos países”, detalló.
En cuanto al avance, el ingeniero Capellán indicó que, a pesar de la complejidad de la obra y que se encuentra en un sitio tan remoto, se han logrado superar las dificultades y la misma se encuentra en un alto porcentaje de ejecución.
Por su parte, el ingeniero Pánfilo Benítez, asesor técnico de la Dirección de Coordinación de la Binacional, explicó que este puente será una conexión estratégica que permitirá unir el Chaco paraguayo con la región de Mato Grosso do Sul, la cual es una zona muy productiva del Brasil. “Este puente es financiado con recursos de ITAIPU, Margen Derecha. Hemos trabajado siempre dentro de las condiciones que establecieron las autoridades, por lo que es muy importante esta visita de los que diseñaron el puente”, puntualizó.
Obra clave para el desarrollo
El ingeniero Félix Zelaya, asesor técnico de la Unidad Ejecutora del Proyecto del Ministerio de Obras Públicas, resaltó que la obra forma parte del corredor bioceánico Capricornio que integran Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.
“En el año 2013 esta obra fue catalogada como proyecto ancla para el Corredor Bioceánico y ahora, gracias a la financiación de ITAIPU, se está logrando su construcción. Es una licitación pública binacional y el líder del consorcio es la empresa paraguaya Tecnoedil, por lo que podemos afirmar que estamos marcando también un hito para la ingeniería paraguaya. Además, estamos formando profesionales jóvenes que van a tener suficiente experiencia en este tipo de obras”, recalcó el funcionario.
Para el mes de junio se espera que estén unidos los dos extremos y actualmente faltan unos 70 metros para su conclusión. Se prevé que, para setiembre de este año, ya estén finalizadas las obras principales, de manera que se puedan iniciar los trabajos complementarios y de acceso al nuevo puente.
