La Superintendencia de Obras y Desarrollo de ITAIPU, dependiente de la Dirección de Coordinación, dio a conocer las nuevas medidas a ser implementadas en el Plan de Desvío de Tránsito (PDT), en el marco de los trabajos de construcción del futuro viaducto del kilómetro 10 de Ciudad del Este que se ejecuta con recursos de la Binacional.
Las acciones fueron socializadas con los usuarios, principalmente con el gremio de transportistas, a fin de coordinar la operación de los vehículos de acuerdo con las necesidades de construcción de la pasarela. El encuentro se llevó a cabo en el salón Paraná del Centro de Recepción de Visitas (CRV).
Durante la reunión, se solicitó la colaboración de las empresas que operan con camiones de gran porte, instándolas a respetar estrictamente las disposiciones del PDT para evitar contratiempos y asegurar una circulación más fluida en los horarios de mayor movimiento en la zona.
Como parte de las medidas, se anunció el cierre temporario de la avenida del kilómetro 10 los días miércoles 10 y jueves 11 de diciembre, periodo en el que se ejecutarán importantes trabajos para el avance de la obra. Este cierre afectará principalmente a los vehículos que realizan el giro a la izquierda desde las zonas de Acaray y Monday, maniobra que será restringida de manera gradual.
«Procederemos al cierre de la maniobra de giros a la izquierda que hoy hacen los vehículos que salen de la Avenida km 10 Acaray y Monday, como también el cierre de la maniobra del flujo que pasa derecho de Norte a Sur. Lo haremos paulatinamente, para que los usuarios se vayan acostumbrando”, señaló el ingeniero Fernando Barúa, jefe del Departamento de Obras y Mantenimiento de la Superintendencia de Obras y Desarrollo.
Asimismo, destacó que las presentaciones y reuniones informativas con distintos gremios forman parte de una estrategia de comunicación anticipada que busca minimizar el impacto de los ajustes viales.
“Queremos dar pasos seguros en cada intervención que realicemos en la obra, especialmente si afecta a la circulación de los vehículos, por eso programamos una serie de presentaciones donde informamos de antemano a los diferentes gremios”, añadió.
El ingeniero Barúa reiteró la importancia de que los usuarios sigan las indicaciones y utilicen las rutas alternativas sugeridas mientras duren los trabajos, con el fin de mantener la seguridad y el orden en una zona donde el tránsito es especialmente intenso.
La construcción del nuevo viaducto es financiada con recursos de ITAIPU y la megaobra tiene el objetivo de aliviar el pesado tráfico que se registra (especialmente en horas pico) en el km 10 de la capital altoparanaense.
